橡膠加工設備主要分類有

 

1、混煉機

用以將生膠和配合劑進行混煉的煉膠設備。同時還可塑煉天然橡膠。混煉機分為開放式煉膠機（簡稱開煉機）和密閉式煉膠機（簡稱密煉機）二種。當膠料在開煉機上進行薄通時，配合劑是在煉膠輥隙中加入的。

 

2、煉膠機

開放式煉膠機主要用于橡膠的熱煉、壓片、破膠、塑煉和混煉。它由輥筒、輥筒軸承、輥距調整裝置、緊急剎車裝置、機架、機座、傳動裝置和加熱與冷卻系統等組成。開放式煉膠機的工作原理是：生膠或膠料在兩個異速相向回轉的輥筒間借助摩擦力作用被拉入輥隙，經強烈的剪切和擠壓作用以增加可塑度。這種雙輥筒開放式煉膠機1826年就開始用于生產。它的結構比較簡單，現代仍普遍使用。

 

密閉式煉膠機主要用于橡膠的塑煉和混煉。它比開放式煉膠機多一個密煉室(圖1)。生膠和配合劑從加料斗裝入密煉室后,料門關閉，壓料裝置的上頂栓壓下，密煉室內兩個轉子以不同或相同速度相向回轉。裝入的膠料在轉子之間、轉子與密煉室之間受到不斷的攪拌、折卷和強烈的捏煉作用，產生氧化斷鏈，增加了可塑度。同時，膠料由于受到剪切作用而分散并均勻混合，從而達到煉膠的目的。自從1916年發明橢圓形轉子密閉式煉膠機以來，密閉式煉膠機在橡膠工業中迅速發展，后來又出現其他形式轉子的密閉式煉膠機?，F代密閉式煉膠機的煉膠周期為2.5～3分鐘，密煉室的容量可達650升。

 

3、壓延機

主要用于簾帆布的貼膠或擦膠、膠料的壓合、貼合壓型和壓花。壓延機的主要工作部件是輥筒，輥筒數目通常在3個或3個以上。具有一定溫度和可塑度的膠料喂入相向回轉的輥筒間隙時，在摩擦力作用下受到強烈的擠壓和延展，形成所需的產品。壓延機于1857年制成并用于生產，其后不斷得到改進。尤其是20世紀50年代以來，塑料工業的發展有力地促進了高精度、高速度壓延機的改進。為了獲得厚度均勻的壓延制品，新型壓延機一般都設有輥筒撓度補償裝置。所壓延的半成品厚度則用專用設備測量，有些壓延機還裝有由電子計算機控制的厚度自動調節系統。

 

 

4、擠出機

用于擠出胎面、內胎、膠管和各種橡膠型條，還用于包覆電纜和電線產品。常見的是螺桿擠出機。它的工作原理是：膠料借助擠出螺桿的旋轉作用在機筒內攪拌、混合塑化和壓緊然后向機頭方向移動，后面從口型擠出一定形狀的產品。根據產品的需要，可采用多機臺進行多種膠料的復合擠出。螺桿擠出機分為熱喂料和冷喂料兩種。熱喂料擠出機通常喂入經過開放式煉膠機預熱的條料。冷喂料擠出機喂入的膠料不經過熱煉，可以省去熱煉設備。

 

5、成型機

用于將掛膠簾布、鋼絲圈、胎面等各種部件貼合加工成輪胎的胎坯。按用途分為普通輪胎成型機和子午線輪胎成型機兩大類。普通輪胎胎身簾布的各層簾線成一定角度斜交，成型時先將簾布筒套在成型鼓上，然后在兩側上鋼絲圈，在中間覆以緩沖層和胎面膠，成型的胎坯成為筒狀。子午線輪胎與普通輪胎在結構上的主要區別是緩沖層簾線與胎體軸線呈90°～75°（近乎直交），故緩沖層成型后的直徑尺寸不能作較大的變化，因此胎體制成后需要膨脹到近似定型后的形狀再貼上緩沖層。因此，子午線輪胎成型機的結構也與普通輪胎成型機有所不同。

 

由一臺成型機完成子午線輪胎成型全過程的，稱為一次成型法。胎體用經過改造的普通輪胎成型機制作，然后再在子午線輪胎成型機上成型的，稱為兩段成型法。

 

6、硫化機

用于汽車、工程車、拖拉機和飛機等充氣輪胎的外胎硫化。這種機器出現于20世紀40年代。在定型硫化機上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作，對膠囊內過熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測量、記錄和控制，整個生產過程可自動進行。輪胎定型硫化機的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型（中國分別簡稱為A型、B型和AB型）。它們的主要差別在于膠囊及其操縱機構有所不同。

 

AFV 型輪胎定型硫化機的特點是下模的下部沒有復雜的中心機構，僅有一個囊筒，在上模的上部則裝有氣動推囊機構。硫化結束時，膠囊由推囊機構推入囊筒內，在通入囊筒內的蒸汽壓力作用下將膠囊推出，伸入胎坯內腔。

 

BOM 型輪胎定型硫化機的膠囊由上下兩個夾盤固定，在中心機構的水缸驅動下實現膠囊的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時，膠囊伸直，其內腔同時抽成真空，直立于下模之上。

 

AUBO型輪胎定型硫化機的特點是，膠囊上下口均由夾持環固定，并可縮進囊筒內。裝胎時，囊筒上升，胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后，上夾盤升起，在定型蒸汽壓力的作用下，膠囊在胎坯內展開，然后囊筒下降，合模硫化。硫化結束卸胎時，囊筒上升，膠囊由上夾盤抽入囊筒內，下夾盤固定不動。